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Aug 18, 2023

Il Delaware produce sconti per veicoli elettrici da 2.500 dollari secondo la legge

Le due nuove leggi aprono la strada a un maggior numero di veicoli elettrici sulle strade del Delaware poiché i sostenitori sperano che il segretario statale per l’ambiente faccia un passo ancora più forte. Dustyn Thompson del Sierra Club con la sua Tesla 2023

Le due nuove leggi aprono la strada a un maggior numero di veicoli elettrici sulle strade del Delaware poiché i sostenitori sperano che il segretario statale per l’ambiente faccia un passo ancora più forte.

Dustyn Thompson del Sierra Club con la sua Tesla Model 3 del 2023, che costa $ 28.000 al netto degli sconti federali e statali. È il suo terzo veicolo elettrico. (Per gentile concessione di Dustyn Thompson)

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Dustyn Thompson è al suo terzo veicolo elettrico. Ha comprato una Kia Soul, una Nissan Leaf e quest'anno una Tesla Model 3 del 2023.

Il prezzo di listino della Tesla era di 38.000 dollari, ma con un credito d'imposta federale di 7.500 dollari e uno sconto di 2.500 dollari da parte dello stato del Delaware, la berlina elettrica gli costò 28.000 dollari.

Thompson ha anche la possibilità di ricaricare a casa e afferma che il costo dell'elettricità è minimo, certamente molto inferiore a quello dell'acquisto della benzina, che attualmente costa circa 3,50 dollari al gallone.

Tuttavia, il residente dell'area di Wilmington non è il tipico Delawareano. Dirige la sezione statale del gruppo di protezione ambientale Sierra Club e si impegna a essere all'avanguardia nello sforzo locale per ridurre le emissioni di gas serra dannosi, che intrappolano il calore nell'atmosfera e contribuiscono al riscaldamento globale.

A tal fine, Thompson plaude alle due nuove leggi relative ai veicoli elettrici firmate giovedì dal governatore John Carney.

Una legge codifica uno sconto di 2.500 dollari per i residenti del Delaware che acquistano nuovi veicoli elettrici e di 1.000 dollari per i nuovi veicoli ibridi plug-in, e per la prima volta estende lo sconto agli acquirenti di veicoli usati. Per beneficiare dello sconto statale, il costo del veicolo non può superare i 50.000 dollari. Decine di veicoli idonei sono elencati sul sito web dello stato.

L’altra misura prevede che, a partire da gennaio, tutte le nuove case unifamiliari in tutto lo stato dispongano di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici. Ciò significa che i costruttori devono aggiungere il cablaggio, il condotto e la scatola di giunzione necessari. Tale legge prevede inoltre che, a partire dal 2025, tutti i nuovi appartamenti e complessi condominiali debbano avere stazioni di ricarica per veicoli elettrici nel 5% dei parcheggi, con l’infrastruttura di ricarica in un altro 10% degli spazi.

Thompson spera inoltre che l'amministrazione Carney porti avanti il ​​suo piano di adottare il programma per i veicoli a emissioni zero della California. Il regolamento richiederebbe che nel 2035 tutte le nuove auto, SUV e camion leggeri in vendita presso i concessionari del Delaware debbano essere veicoli elettrici. Tale cifra partirebbe dal 35% delle nuove auto vendute nel 2026 e aumenterebbe ogni anno.

La proposta ha generato resistenze da parte dei legislatori repubblicani, che hanno tenuto una serie di municipi durante la primavera. Il segretario all’ambiente del Delaware Shawn Garvin, che ha l’ultima parola, sta ancora valutando se adottare il regolamento.

Il Delaware sarebbe il quindicesimo stato ad adottare lo standard. Tra i vicini del Delaware, il Maryland e il New Jersey hanno adottato la regola, ma la Pennsylvania no.

Thompson ha affermato che le nuove leggi e il regolamento della California sono necessari per ridurre la dipendenza dello stato dai veicoli con motori a combustione interna che bruciano combustibili fossili. Farlo su scala locale e globale, ha affermato, aiuterà a ridurre le emissioni di anidride carbonica e altri gas serra e proteggerà lo Stato e il resto del pianeta dai devastanti cambiamenti climatici.

"Dobbiamo andare avanti su molti fronti diversi contemporaneamente e dobbiamo farlo immediatamente se vogliamo avere qualche speranza di salvare l'ambiente per le generazioni future", ha affermato Thompson. “I trasporti rappresentano una parte importante di tutto questo. Elettrificare i trasporti è attualmente il miglior modo possibile per ridurre ed eventualmente eliminare l’impatto” delle emissioni di gas serra.

Ha detto che lo sconto, “se è tutto ciò che stiamo facendo, non è nemmeno vicino ad essere sufficiente. Ma se si combina questo con l'assicurarsi che quando le persone saranno pronte per passare ai veicoli elettrici che la nostra infrastruttura sia lì, e si aggiungono i [regolamenti della California] per assicurarsi che le auto siano nel parcheggio, tutto si combina per avere un grande impatto sulla parte dei trasporti del nostro portafoglio di emissioni”.